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基本信息
| 省份 | 湖南 | 城市 | 长沙市 |
| 招标代理机构 | 项目名称 |
长沙市望城区卫生健康局：监护型救护车采购 纠错 |
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采购联系人 |
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中标信息
| 中标单位 |
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中标金额(元) | |
| 来源：国家企业公示网站、招标信息等 | |||
| 联系方式 |
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一、功能及要求：
供应商所提供的货物不仅要符合相应的国际及国内行业技术标准要求，还应满足本技术规范书中的技术要求。
二、相关标准：
按国家和地方相关标准执行
三、技术规格：
| 一 | 车辆技术要求 | 主要参数 |
| 1 | 排放标准 | 国六、柴油 |
| 2 | 驱动形式 | 前置后驱 |
| 3 | ★变速箱 | 自动挡 |
| 4 | 车辆总长(mm) | 5820≤长≤5840 |
| 5 | 车辆总宽(mm) | 1970≤宽≤1990 |
| 6 | ▲车辆总高(mm) | 2410≤高≤2430 |
| 7 | 救护舱尺寸(mm)： | ≥3200 ×1740 ×1600 |
| 8 | 总质量(Kg)： | ≥3700 |
| 9 | 轴距(mm)： | ≥3750 |
| 10 | 最小转弯半径(M)： | ≤7 |
| 11 | 最小离地间隙(mm)： | ≥195 |
| 12 | 油箱容积(L)： | ≥80 |
| 13 | 排量(mL)： | 2100≤排量≤2200 |
| 14 | 发动机： | 增压发动机 |
| 15 | 额定功率kw: | ≥103 |
| 16 | 最大扭矩Nm/rpm: | ≥355 |
| 17 | 悬架系统(前/后)： | 前：麦弗逊式独立悬架/后：霍奇基斯悬架 |
| 18 | 防抱死制动系统 | 前盘后盘，ABS，EBD |
| 19 | 轮胎规格： | ≧215/75R16LT 备胎须与原装胎一致 |
| 20 | 后尾门 | 后尾门为180°对开尾门 |
| 21 | 驾驶室座椅 | 驾驶室高档皮座椅 |
| 22 | 安全气囊 | 驾驶室安全气囊 |
| 23 | 最大乘员数（含驾驶员） | ≧7人 |
| 二 | 改装技术要求 | 主要参数 |
| 1 | 医疗舱铝塑内饰顶 | 采用高强度、抗冲击性强、耐老化的铝塑轻型环保材料，防水、防霉、抗菌且环保，方便清洗和消毒。 |
| 2 | 隔断 | 将医疗舱与驾驶舱用中隔墙完全隔离，中隔墙表面采用高强度环保材料制作，中隔墙上方有可开启的透明观察窗。 |
| 3 | 舱内多用医药吊柜 | 带蓝色抗辐射推拉窗、可放置药品、绷带等医疗用品，方便拿取。 |
| 4 | 舱内左侧长条设备平台 | 采用PVC轻型环保材料制作，防水、防霉、抗菌且环保，方便清洗和消毒 |
| 5 | 医疗舱左侧氧气柜 | 隔断后双10升氧气柜采用PVC轻型环保材料制作，方便放置氧气瓶。 |
| 6 | 输液挂钩 | 在医疗舱顶部安装2组折叠式输液挂钩 |
| 7 | 医用地板 | 采用蓝色软胶新型轻体地面装饰材料（重量轻，环保，可二次回收利用），该地板防水、防腐、耐磨、抗菌，便于医护人员的清洁、整理。 |
| 8 | ▲逆变系统 | 1000W正弦波逆变电源，集成了多种功能： 工频纯正弦波逆变电源，输入输出完全隔离设计确保用电安全市电自启动4段式智能充电器，自动切换装置，带载能力强、效率高、静态功耗低，安装简便等特点。 产品的技术严格遵循IEC标准，EMC性能优良。与其他车载设备兼容性良好，确保各设备稳定运行。 车辆振动测试：针对车载环境采用加固型设计，并采用专业的防拽式连接方式，防止因汽车振动等原因而造成接线及电子元器件松动。（提供国家级合格的检测机构的专业车载振动检测） |
| 9 | 双控开关 | 驾驶室和医疗舱双控开关，控制医疗舱电器。 |
| 10 | 外接（驻车）电源 | 可接220V市电，配10米地拖线，配备专用防水插座，防冻、防尘、防水。 |
| 11 | 交/直流插座 | 组合插座、可接标准五孔的多功能插座，12V直流插座 |
| 12 | 紫外线消毒灯 | 采用紫外线消毒灯，杀菌有效空间≥10立方米，并可定时延时控制，电器配件优良，工作稳定可靠、耐用 |
| 13 | 医用射灯 | 3×1W色温中性白 |
| 14 | 顶部照明灯 | 医疗舱配备长条LED照明灯≥4组，光线柔和均匀，亮度应保证患者仰卧于担架车上不刺眼，同时满足急救人员对患者病情观察的需要，一盏为门控灯。 |
| 15 | 后尾部场外照明灯 | 12V、10W投光灯、正白光 |
| 16 | 消毒系统 | 嵌入式杀菌灯 1、人机共存：采用空气吸入式对流杀菌，紫外线无泄露，在车内有人的情况可以开启杀菌消毒，实时保持车内环境无毒、无病菌； 2、进气方式：侧面进风，下部出风，提高单位时间杀菌效率，循环风量≧13.8m3/h； 3、杀菌体积：≧15.6m3； ▲4、工作噪音：≦35dB（提供第三方机构检测报告）； 5、紫外线灯珠寿命：10000小时紫外线维持率≧70%； ▲6、甲型流感病毒去除率（MDCK细胞）：≧99.99%（提供第三方机构检测报告）； 7、白色葡萄球菌杀灭率：≧99.9%； |
| 17 | 湿化器快速转换接口 | 插头体总成 |
| 18 | 湿化器 | 调节阀和湿化杯连为一体，湿化杯可以360°旋转 |
| 19 | 氧气终端 | 英标、吸氧用终端（1个）连接湿化器，呼吸机用的终端（1个）连接呼吸机专用接头 |
| 20 | 氧气瓶 | 双10升氧气瓶，并配备氧桥2个 |
| 21 | 自动切换式智能供氧控制系统 | 1、汇流排在12MPa～15MPa的压力作用下，各连接部分应密封，不得漏气。 2、汇流排在输入2MPa～15MPa的压力时，输出压力能降至0.30MPa～0.40MPa压力范围内。 ▲3、输出流量应不小于70L/min。 4、当汇流排的输出压力升至0.7MPa～0.9MPa时，安全阀即自动排气。 5、显示的压力值应符合GB1226的规定，精度为2.5级。 ▲6、自动切换：开机默认为自动切换模式，A瓶供气。自动模式时，两瓶压力均大于1Mpa，开机后默认为A瓶供气。A瓶压力低于1 Mpa而B瓶压力高于1 Mpa时，自动切换到B瓶供气。反之，B瓶压力低于1 Mpa而A瓶压力高于1 Mpa时，自动切换至A瓶供气。AB两瓶压力均低于1 Mpa时，供气通道保持不变。 7、手动切换通过按键选择手动A，切换到A瓶供气。 选择手动B，则切换到B瓶供气。 8、声光报警手动状态，A和B两瓶任意一瓶压力低于1Mpa时，发出声光报警。 自动状态，A和B两瓶阿里均低于1Mpa时，发出声光报警。 ▲9、汇流排的高压部分在承受22.5MPa持续3min的水压试验后，高压部分应无永久变形。 （提供第三方检测机构出具的检验报告） 10、面板内三块显示屏，两块显示氧气瓶压力，一块显示氧气使用时间。（提供实物照片） |
| 22 | 空调系统 | 前驾驶室后医疗舱空调系统独立控制、可调节风速大小 |
| 23 | 暖风系统 | 后医疗舱暖风独立控制、可调节风速大小，控制医疗舱内温度高低 |
| 24 | 排风系统 | 换气和吸气双功能，双向换气扇 |
| 25 | 折叠座椅 | 隔断后折叠座椅1个 |
| 26 | ▲医乘座椅 | 医乘座椅3人，座椅的固定符合GB15083-2019《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求》，投标人需出具第三方检测机构出具的检测报告复印件佐证，并配有三点式安全带。 |
| 27 | 自动上车担架 | 长×宽×高 ：【195×55×（25～90）】±3cm 自重：≤35Kg、承重：≥180Kg 主要用于转运病人上下救护车 材料采用高强度铝合金材料进行硬化和表面处理 头部靠背可调，最大仰角≥50° 配有两个固定轮、两个万向轮，轮子直径≥125mm，万向轮带刹车，折腿机构可由两边把手控制，仅需一名救护车人员可推上车 |
| 28 | 自动上车担架配套设施 | 采用优质不锈钢材料制作，辅助担架上下车 |
| 29 | 铲式担架 | 悬挂于后门上 |
| 30 | 楼梯椅 | 悬挂于后门上 |
| 31 | 警灯 | 凸台长排警灯 |
| 32 | 尾部爆闪警示灯 | 配置高亮度蓝色爆闪警灯总成 |
| 33 | 左右两侧安装爆闪警示灯 | 配置高亮度蓝白爆闪警灯总成（蓝白为1组） |
| 34 | 驾驶室安装警报、警灯控制器 | 驾驶室控制 |
| 35 | 医疗舱玻璃窗膜 | 医疗舱车窗玻璃贴深灰色3M太阳膜，保护乘员隐私 |
| 36 | 车身外观 | 前保险杠、车身侧围、尾门采用低温烤漆车身彩条，前引擎盖、左右前门采用反光膜急救标识，颜色鲜艳,醒目,有效警示； |
| 37 | 顶部安全扶手 | 在医疗舱顶部安装1根长条形扶手。 |
| 38 | 中门上车扶手 | 在中门上车处安装扶手。 |
| 39 | 驾驶室、医疗舱对讲系统 | 在驾驶舱和医疗舱各安装1个话麦，方便前后舱人员沟通、交流。 |
| 40 | 中拉门推拉窗 | 两段式推拉玻璃窗 |
| 41 | 钢质污物桶 | 不锈钢、5L |
| 42 | 专用灭火器 | 驾驶室、医疗舱配备灭火器 |
| 43 | 安全锤 | 智能警报 |
| 44 | 尾门踏板防撞条 | 定制 |
| 45 | 上车踏板 | 电动上车踏板 |
| 46 | 行车记录仪 | 驾驶室行车记录仪 |
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