基本信息
| 省份 | 四川 | 城市 | 自贡市 |
| 招标代理机构 | 四川鹏宸项目管理有限公司 | 项目名称 |
自贡至泸州港公路工程二期自贡至泸州港公路工程二期施工 纠错 |
| 采购单位 |
自贡市交通建设开发投资有限公司 立即查看 |
采购联系人 |
|
| 采购电话 |
13890042370 |
中标信息
| 中标单位 |
中国五冶集团有限公司 立即查看 |
中标金额(元) | |
| 来源:国家企业公示网站、招标信息等 | |||
| 联系方式 |
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(自贡至泸州港公路工程二期)评标结果公示(标准文本)
| 项目及标段名称 | 自贡至泸州港公路工程二期 自贡至泸州港公路工程二期施工 | ||
| 项目业主 | 自贡市交通建设开发投资有限公司 | 项目业主联系电话 | 13890042370 |
| 招标人 | 自贡市交通建设开发投资有限公司 | 招标人联系电话 | 13890042370 |
| 招标代理机构 | 四川鹏宸项目管理有限公司 | 招标代理机构联系电话 | 19940978896 |
| 开标地点 | 四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心 | 开标时间 | 2023-06-01 10:30:00 |
| 公示期 | 2023-11-21 至 2023-11-23 | 投标最高限价(元) | 2723828169 |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价(元) | 经评审的投标价(元) | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 中国五冶集团有限公司 | 2387780018.89 | 2155189392 | 97.04 |
| 第二名 | 中交路桥建设有限公司 | 2375178091 | 2142587464 | 93.94 |
| 第三名 | 中铁一局集团有限公司 | 2367581240.18 | 2134990613 | 93.88 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 胡强 | 注册一级建造师 | 川1542017201700359 | 道路与桥梁 | 高级 |
| 项目技术负责人 | 苏炳建 | 职称证 | 340812201511015 | 道路与桥梁工程 | 高级 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 叶军永 | 注册一级建造师 | 京1112018201903285 | 路桥工程 | 高级 |
| 项目技术负责人 | 赵精富 | 职称证 | 4221330 | 路桥隧道及市政工程 | 高级 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 张锦松 | 注册一级建造师 | 陕1612018201900714 | 公路工程 | 高级 |
| 项目技术负责人 | 王小锋 | 职称证 | G3401031501 | 公路工程 | 高级 |
| 第一中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 绵阳江三公路工程有限公司(原名称:绵阳中冶江三公路开发有限公司) | 省道205线绵阳绕城段改线建设工程(游仙区段) | 2016-02-01 | 1、省道205线绵阳绕城段改线建设工程(游仙区段)一期工程(K43 481~K51 270.001)项目(除K43 481~ K43 906.83段因受征地拆迁未实施、K45 560~ K47 040段(其中K46 220~ K46 420段受一环路北段东延线上跨桥梁施工影响,未施工路面)及K50 855~ K51 270.001段未施工硬路肩、土路肩及标志标线未施工),路线长7.36km,公路等级为一级,设计时速为60km/h。路基挖方125.94万m3、填方64.16万m3;路面工程7.36km,其中级配碎石197218㎡、水稳底基层189655㎡、水稳基层178460㎡、下面层(AC-25C)155698㎡、中面层(AC-16C)155698㎡、 上面层(SMA-13) 155698㎡、 防护排水17174m; 涵洞26道,其中盖板涵17道、 圆管涵8道、倒虹吸1道;桥梁4座,其中大桥1座、中桥3座;交安工程和绿化环保工程均为7.36km。 2、省道205线绵阳绕城段改线建设工程(游仙区段)二、三期工程(K31 814. 71-K38 130、K39 480-K43 481 、K57 800-K61 657.252)项目,项目长约14.17km,公路等级为一级,设计时速为60km/h。路基挖方182.37万m3、填方192. 13万m3;路面工程14. 17km,其中级配碎石44. 92万㎡、水稳底基层41.5万㎡、水稳基层41.9万㎡、下面层(AC-25))35.2万㎡、中面层(AC-16) 34万㎡、上面层(SMA-13) 26.3万㎡、上面层(AC-13) 3.23万㎡、防护排水(浆砌水沟) 61286m3;涵洞51道;桥梁6座,其中分离立交2座,大桥2座、中桥2座;分离式隧道1座(左线1205m、右线1205m);交安工程和环保工程均为14.17km。 | 903515100 | 何强 | ||
| 贵州三荔高速公路建设有限公司 | 贵州省三都至荔波高速公路工程 | 2017-02-22 | 全线55.531KM,其中1.路基工程:土石方开挖951W方、土方填筑793W方;2座跨线天桥为现浇预应力箱梁桥,1座跨线天桥为空心板梁桥;涵洞148座,均为盖板涵;边坡防护形式为6种:锚杆框架梁、锚索框架梁、衬砌拱护坡、菱形网格护坡、窗式护面墙、挡土墙;边坡排水主要为坡顶截水沟及平台截水沟集中排往路基边沟或路基排水沟;2.路面工程:全线路面为沥青砼路面,其中上面层为改性沥青玛蹄脂碎石(SMA-13),中面层为中粒式改性沥青混凝土(AC-20C),下面层为粗粒式沥青混凝土(AC-25C);3.桥梁工程:主线大中桥56座,其中桥长500m以上桥梁8座,其中水昔河大桥主墩为跨径70m 130m 70m的预应力砼连续刚构,最高墩83m,其中都柳江大桥为特大桥,桥长1009m,主墩跨径为81m 150m 81m预应力砼连续刚构,最高墩58m;其余为预应力T梁桥;跨线桥9座;4.互通立交工程:互通立交共4处;5.隧道工程:隧道共6座,其中短隧道3座、中隧道2座,长隧道1座,下水吼1号隧道左线长1271m,右线长1188m;6.交通工程:包括交通安全设施。 | 4200000000 | 曾建南 | ||
| 大邑县鼎冶道路建设有限公司 | 大邑至新津快速通道建设工程PPP项目 | 2018-06-20 | 本合同段主要工程量: (1)路基工程:路基挖方:66.7万m3、砂砾石填方:124万m3、路基边沟:24319m。 (2)路面工程:级配砂砾石垫层44.7m3、250mn厚4%水稳碎石底基层43万m3、250mm厚5%水稳碎石基层42万m3、厚60mmAC-20F沥青砼下面层40.8万m3、厚60mmAC-20C改性沥青砼中面层40.8万m3、厚40ma改性AC-13C改性沥青砼上面层40.8万m3。 (3)桥涵工程:本合同段共有桥梁19座;涵洞工程共计106道。 (4)交安工程:波形护栏55855m、标志143套、标线30311m3。 (5)绿化工程:塔柏13595颗。 | 917128189 | 刘建亮 | ||
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 技术负责人 | |
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| 第一中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 | |
| 第二中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 | |
| 山东高速股份有限公司 | 济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工四标段JQSG-4 | 2016-06-01 | 主体施工四合同段起讫桩号为K214 910-K268 967.431,全长54.057km。原道路为双向四车道高速公路,现按设计速度120 km/h、双向八车道高速公路技术标准扩建。主要包括路基、路面、桥涵、交通安全设施及预埋管线、环境保护设施、河道防护、施工期交通保畅等工程。服务区升级改造1处,新建互通区2处,互通区升级改造4处,新建收费站2处,收费站升级改造3 处。主要工程量:路基填方454.5万m3,挖土方213.6万m3,CFG桩50.7万m,冲击压实110.5万m2,水稳(底)基层564.6万m2,乳化沥青冷再生柔性基层8.7万m2,沥青混凝土面层308.7万m2,收费站及服务区混凝土路面13.1万m2,桥梁加固混凝土3645m3、粘贴钢板3525m2 ,大桥703.04m/2座,中桥258.16m/4座,小桥176.50m/11座,分离立交1364.28m/18座(其中上跨张东铁路分离桥1座,3×25m预制箱梁),通道915.50m/65座,上跨桥3773.00m/21座(跨高速公路),盖板涵175座,箱涵12座,圆管涵59座,波形护栏310.8km, 热熔反光标线129.5千m2,各类标志牌672处,隔离栅116.9km, 硅芯管131816延米,临时交安设施179.6km。 | 2916026530 | 袁福银 | ||
| 山东高速股份有限公司 | 京台高速公路德州(鲁冀界)至齐河段改扩建工程项目主体工程施工一标段 | 2019-06-06 | 本合同段起讫桩号为K298 967.417~K327 400,全长28.433km。主要包括路基、路面、桥涵、交通安全设施及预埋管线、环境保护设施、河道防护、施工期交通保畅等工程。其中枢纽互通立交1处、互通立交2处、服务区1处、超限超载检测站1处。主要工程量:路基填方190万m3,路基挖方66万m3,水稳底基层76万m2,水稳基层150万m2,ATB柔性基层36万m2,下面层88万m2,中面层99万m2,上面层138万m2,分离立交12处、特大桥1313.75m/1座,大桥441.6m/2座、中桥195.6m/3座、涵洞通道59座。(备注:技术等级为高速公路双向四车道改扩建为双向八车道高速公路标准,设计时速120km/h,整体式路基宽度为42m;工程内容中的减河特大桥全长1313.75m,左幅跨径组合为3×(4×30) (3×30) (86 142 86) (30 37.75 31) (24) (3×30) 2×(4×30) (3×30)m预应力混凝土现浇箱梁 预应力混凝土小箱梁;右幅跨径组合为3×(4×30) (24) (2×30) (92 142 86) (30 37.75 25) 3×(4×30) (3×30)m预应力混凝土现浇箱梁 预应力混凝土小箱梁,主桥采用波形钢腹板变截面预应力混凝土连续梁;交安工程工程造价12123.55万元,包括隔离栅73800m,防眩板5479块,路侧波形梁护栏71188m,中分带波形梁护栏43550m,单柱式标志483个,双柱式标志24个,门架式标志65个,单悬臂式标志40个,双悬臂式标志4个,附着式标志50个,百米桩、里程牌1128个,雨夜标线10946m2,预成型标线带1610m2,突起路标3558个。绿化工程:工程造价4604.40万元,包括声屏障工程13696m,中分带绿化21462m,边坡绿化42.74万m2,互通区绿化2处。) | 2798429600 | 刘大勇、唐刚祥 | ||
| 新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | 连霍高速(G30)新疆境内乌鲁木齐至奎屯段改建项目第WKGJ-4标段 | 2016-10-15 | 由中交路桥建设有限公司施工的连霍高速(G30)新疆境内乌鲁木齐至奎屯段改扩建项目第WKGJ-4标段,签约合同价:993635894.64元。开工日期为:2016.10.15,交工日期为:2019.10.14。起讫桩号K3693 000-K3725 984.724,路线全长32.984724km。全线采用两侧加宽至八车道的扩建方案,路基全宽42m。设计行车速度120公里/小时,桥、涵设计荷载标准采用公路-I级。项目区处亚欧大陆腹地,冬季寒冷漫长,夏季短暂炎热,昼夜温差大,冻龄期长,降水量小,蒸发量大,区域气候属于中温带大陆性干旱气候。 路基工程:路基清表337883.68㎡,路基挖方938612m3(包括挖土方和挖非),湿陷性土处27.116km;盐渍土处理6.132km,复合土工膜(布)51800㎡,路基填方2258332m3(包括借方和利用方),钢塑土工格栅1306197.12㎡,边沟排水沟78643.3m(包括边沟、截水沟),防护混凝土32307.19m3,排水混凝土19992.06m3,陶瓷急流槽3464.8m;冲击碾压2131661㎡;灰土挤密桩200853m。分离式立体交叉9处,互通式立体交叉1处,匝道收费站1处。 桥梁工程:桥梁全长2018m,其中:大桥1座(跨径20m桥1座总长147m)、中桥1座(跨径13m桥1座总长71m)、分离式立交桥10座(其中跨径25m桥6座总长645.5m,跨径20 30×2 20m桥2座总长215m,跨径35 50(现浇箱梁)×2 35m桥2座总长356m)、小桥、通道33座、涵洞111道(包括圆管涵、盖板涵)。 路面工程:路基下行线21m宽,上行线21m宽。路面结构层:4cmAC-13C细粒式改性沥青混凝土(SBS改性)上面层, 6cmAC-20C中粒式改性沥青混凝土(SBS改性),中面层 8cmAC-25C粗粒式沥青混凝土下面层, 1cm封层, 36cm水泥稳定砂砾基层 16cm水泥稳定砂砾底基层。路面底基层1020127.0㎡(包括搭板埋板下底基层),基层960091.47㎡,沥青路面三层4209251.71㎡(包括中分带沥青),混凝土路面6180㎡,拦水带65056.49m。 交安工程:波形梁护栏148098.48m,标志标牌184个,双组份反光标线42528.71㎡,双组份突起标线15720.45㎡,集束微管34864m,刺铁丝隔离栅272m,电焊网隔离栅70284.52m,桥梁防拋网3229m。 | 993635894 | 黄毅佳、雷志超 | ||
| 山东高速集团有限公司京台公路泰安至枣庄改扩建项目建设管理办公室 | 京台高速公路泰安至枣庄(鲁苏界)段改扩建工程施工第一标段 | 2019-06-18 | 本合同段起点桩号K470 166.239,终点桩号K492 050,路线全长21.884km。高速公路双向四车道改扩建为双向八车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,采用两侧拼宽的加宽方式,标准路基宽度42米,施工内容包括路基土石方、路面、桥梁、涵洞、防护、排水、绿化、交安等。主要工程量:路基挖方698.42千立方米,路基填方1453.08千立方米,特大桥2657.4米/2座:其中河北特大桥长1120米,上部结构形式预应力砼现浇箱梁;土门特大桥长1500.5米,上部结构形式为预应力砼现浇箱梁;大桥414.08米/2座,中桥124米/2座,小桥127米/5座,涵洞26道,互通立交2处,分离立交14处,通道41座,天桥3座,沥青路面总计1051.33千平方米(含互通);水泥稳定碎石底基层20cm厚507736平方米;水泥稳定碎石基层20cm厚32243平方米,18cm厚1015834平方米,级配碎石底基层15cm厚118926平方米,沥青稳定碎石基层(ATB)10cm厚479867平方米,改性热沥青碎石封层1325796平方米,中粒式改性沥青混合料路面厚60mm(SBS改性AC-20)296975平方米,厚60mm(SBS岩沥青复合改性AC-20)733575平方米,改性沥青马蹄脂碎石上面层厚40mm(SMA-13)1048148.平方米,水泥混凝土面板厚26cm32695.731平方米,厚20cm27138平方米。(备注:特大桥2657.4米/2座:其中河北特大桥长1120米,左幅跨径组合为2*(28m 35m 28m) (28m 34m 34m 28m) 65m (27.5m 3*33m 27.5m) 3*(28m 35m 35m 28m) (28m 35m 28m) (27m 27m 36m 36m),右幅跨径组合为2*(28m 35m 28m) (28m 35m 35m 22m) 65m (28m 3*34m 28m) 3*(28m 35m 35m 28m) (28m 35m 28m) (28m 35m 35m 28m);土门特大桥长1500.5米,左幅跨径组合为(28m 35m 28m 27.4m) (28m 28m 35m 35m) (28m 35m 28m) 2*(28m 35m 35m 28m) (21.3m 26m 21.3m) (28m 35m 35m 28m) (28.5m 36m 36m 30.5m) 2*(28m 35m 35m 28m) (32.2m 40m 32.2m) (30m 40m 40m 30m) (28m 35m 28m),右幅跨径组合为(28m 35m 28m) (35m 35m 28m 28m) (27.4m 28m 35m 28m) 2*(28m 35m 35m 28m) (21.3m 26m 21.3m) (28m 35m 35m 33m) (26.5m 35m 35m 29.5m) 2*(28m 35m 35m 28m) (28m 35m 28m) (30m 40m 40m 30m) (32.2m 40m 32.2m);交安工程工程造价4762.33万元,包括隔离栅43184m,防眩板440块,路侧波形梁护栏52590.9m,中分带波形梁护栏15151.85m,单柱式标志102个,双柱式标志0个,门架式标志25 个,单悬臂式标志32个,双悬臂式标志3个,附着式标志363个,百米牌、里程牌955个,雨夜标线36702.9平方米,突起路标1042个。绿化工程工程造价3409.74万元,包括声屏障工程4250m,中分带绿化14670m,边坡绿化412244.38平方米,互通区绿化2处。) | 1979858294 | 揭庆芳 | ||
| 湖南省高速公路建设开发总公司 | 湖南省龙塘至琅塘高速公路项目设计施工总承包第2标段 | 2018-05-15 | 湖南省涟源龙塘至新化琅塘高速公路第二合同段,位于新化县境内,主线起讫桩号为K17 200~K44 100,路线全长26.9Km,主线采用设计速度为100km/h 的双向四车道高速公路标准,路基宽度24.5m,设计汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。桥隧长度占路线总长的23.6%。除主线外还包括互通式立体交叉2处,服务区1处,连接线2.5km。本项目工程共分2次交工。 第一次交工起讫桩号K29 823.5~K44 100,主线长14.276KM,交工日期为2020年12月19日,主要工程量如下: 1、路基:挖方:311.1万m3;填方:259.2万m3;排水工程:3.96万m3;防护工程:5.77万m3; 2、路面:AC-13(C)4cm上面层30.76万㎡;AC-20(C)6cm中面层30.76万㎡;AC-25(C)7cm下面层26.54万㎡;5%水泥碎石17cm上基层30.44万㎡;5%水泥碎石17cm下基层30.67万㎡;4%水泥碎石18cm底基层30.8万㎡; 3、桥涵:大桥:坐石大桥、梅花洞水库大桥、新联大桥、东华大桥1588m/4座;中桥164/2座、互通主线跨线桥130.5m/1座;车行天桥164m/3座;涵洞:1240.7m/30道;通道:944.3m/26道; 4、隧道:左/右幅=429.11/422.14m/1座; 5、交安工程:管线预埋14822m;护栏29884m;防眩板13663m;交通标志750个;路面标线23890m2; 绿化工程:换填种植土3.5万m3;绿化7.5万m3; 声屏障:金属声屏障790m。 第二次交工起讫桩号K17 200~K29 823.5,主线长12.6KM,交工日期为2021年11月15日,主要工程量如下: 1、路基:挖方:439.7万m3;填方:314.9万m3;排水工程:3.57万m3;防护工程:5.3万m3; 2、路面:AC-13(C)4cm上面层23.56万m2;AC-20(C)6cm中面层23.56万m2;AC-25(C)7cm下面层19.59万m2;5%水泥稳定碎石17cm上基层23.38万m2;5%水泥稳定碎石17cm下基层23.89万m2;4%水泥稳定碎石18cm底基层24.22万m2。 3、桥涵:特大桥2座 温塘特大桥:起点桩号K23 505.7,终点桩号K24 482.78,全长977.08m,桥跨布置为: 2×60m预应力混凝土T构 (95 180 95)m预应力混凝土变截面连续刚构 (12×40)装配式预应力混凝土连续T梁,其中(95 180 95)m连续刚构和2×60mT构采用挂篮悬臂浇筑施工,(12×40)m连续T梁采用预制安装施工。主桥主墩采用双肢薄壁墩,最大墩高为100.5m,墩身尺寸为800cm×400cm(横桥向×纵桥向),墩身壁厚75cm,内设三道横隔板,墩身顶部与箱梁固结,墩身底部300cm高范围内截面尺寸渐变至900cm×500cm与承台连接,承台厚500cm,下设24根D220cm桩基;过渡墩墩身尺寸为550cm×400cm(横桥向×纵桥向),壁厚75cm,墩底承台厚300cm,下设4根D200cm桩基。 车田江特大桥:桥址区跨越车田江水库中部,水库常水位水深约52m。主桥为中承式钢箱提篮拱桥,大桥桥跨组合为:2×30m预制T梁 292.5m(主桥交界墩间距)钢主梁 30m预应力砼现浇梁,大桥全长391.0m。主桥拱肋采用箱形结构提篮拱,主梁构造为纵横梁组合桥面,桥面板为预制钢筋混凝土结构,后浇混凝土湿接缝;拱肋向内倾10°,拱轴线铅直面内矢跨比为1/4.375。主桥拱肋采用无支架缆索斜拉扣挂安装施工;主桥钢梁采用缆索吊装 浮箱水上浮运安装施工;拱肋及钢梁组拼成吊装节段运输至起吊区,由缆索吊进行安装。缆索吊设计为固定式缆索吊机,缆塔和扣塔合一布置,缆索索跨布设为(100 400 100)m,两岸塔高分别为89m、94m,缆索吊装系统采用两组主索,单组设计吊装能力为95t。 大桥:2789.5m/7座、车行天桥153m/2座;涵洞:940m/31道;通道:894m/20道; 4、交安工程:管线预埋16268m;防撞护栏19515m;防眩板11668m;交通标志854个;路面标线21182m2; 5、绿化工程:换填种植土3.2万m3;绿化6.8万m2; 6、声屏障工程:金属声屏障1332m。 | 1520037594 | 孙志雨、张博 | ||
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 技术负责人 | |
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| 第二中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 | |
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| 第三中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 | |
| 肇庆市公路局 | 国道321线新区富廊至端州前村段城市化改造二期工程PPP项目 | 2016-07-31 | 富廊至鼎湖牌坊段(K67 200~K78 688.6)长约11.488km,设置双向十车道,采用主路双向六车道 辅路双向四车道,鼎湖牌坊至民乐桥段(K78 688.6~K82 795.43)长4.11km,设置双向十二车道,其中一般路段采用主路八车道 辅路双向四车道,分离式立交(高架桥及下沉隧道)采用主路双向六车道 辅路双向六车道。采用沥青混凝土路面。项目下穿运营中的贵广铁路和南广铁路。 线路全长15.595km,路基挖方655913m3,填方694011m3,高压旋喷桩43409m,CFG桩340737m;沥青路面719929m2; 下沉式隧道3座/2263.1m,其中砚阳下沉式隧道680m, 观砚下沉式隧道806m,隧道由闭合段和引道组成,闭合段采用双孔钢筋混凝土框架结构,引道按墙高分钢筋混凝土U型槽段和挡土墙段。 鼎湖牌坊下沉式隧道777.1m; 隧道由闭合段和引道组成,闭合段采用双孔钢筋混凝土框架结构。引道按墙高分钢筋混凝土U 型槽段和挡土墙段。 地下人行通道2座/142.5m,其中桂湾地下人行通道79.2m,莲花地下人行通道63.3m; 人行天桥3座/466.1m,其中福新人行天桥64.3m; 跨国道321主梁为两跨连续钢箱梁,梁高1.2m,计算跨径2×30.45m,主桥总长64.3m,主桥全宽6.0m。 港口路人行天桥采用椭圆形钢-混组合结构,全长330m,全宽6.4m,主桥桥跨布置,35 24 25.5 27 22.2 33.8 36.8 28.7 22 21.5 21 32.5m
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