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基本信息
| 省份 | 四川 | 城市 | 成都市 |
| 招标代理机构 | 四川建科工程建设管理有限公司 | 项目名称 |
籍黄快速路（黑大路-区界）/标段勘察设计 纠错 |
| 采购单位 |
成都天府新区投资集团有限公司 立即查看 |
采购联系人 |
|
| 采购电话 |
028-68773651 |
中标信息
| 中标单位 |
中国华西工程设计建设有限公司 立即查看 |
中标金额(元) | 4746803.73 |
| 来源：国家企业公示网站、招标信息等 | |||
| 联系方式 |
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籍黄快速路（黑大路-区界）/标段勘察设计评标结果公示
| 项目及标段名称 | 籍黄快速路（黑大路-区界）/标段勘察设计 | ||
| 项目业主 | 四川天府新区政府投资项目管理中心 | 项目业主联系电话 | / |
| 招标人 | 成都天府新区投资集团有限公司 | 招标人联系电话 | 028-62037292 |
| 招标代理机构 | 四川建科工程建设管理有限公司 | 招标代理机构联系电话 | 028-86245503 |
| 开标地点 | 成都市公共资源交易服务中心 | 开标时间 | 20230912 - 09:30:00 |
| 公示期 | 2023年09月16日~2023年09月22日 | 投标最高限价（元） | 13998007.10（其中勘察费最高限价：5333400.00元，设计费最高限价：8664607.10元） |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 中国华西工程设计建设有限公司 | 12502396.27（其中勘察费报价：4746803.73元；设计费报价7755592.54元） | 12502396.27（其中勘察费报价：4746803.73元；设计费报价7755592.54元） | 96.19 |
| 第二名 | 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 | 12231893.34（其中勘察费报价：4533386.73元；设计费报价7698506.61元） | 12231893.34（其中勘察费报价：4533386.73元；设计费报价7698506.61元） | 90.19 |
| 第三名 | 中交远洲交通科技集团有限公司 | 12896259.42（其中勘察费报价：5066606.66元；设计费报价7829652.76元） | 12896259.42（其中勘察费报价：5066606.66元；设计费报价7829652.76元） | 88.27 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 郑路 | 职称证 | 00028736 | 公路与桥梁工程 | 高级 |
| 项目技术负责人 | 陈强（勘察负责人） | 注册土木工程师（岩土） | AY065100375 | 道路与桥梁工程 | 教授级 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 张杰 | 职称证 | B202009131900389 | 道路与桥梁工程 | 高级 |
| 项目技术负责人 | 张永雨（勘察负责人） | 注册土木工程师（岩土） | AY114100377 | 道路与桥梁工程 | 正高级 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 王明太 | 职称证 | 0408433 | 道路工程 | 正高级 |
| 项目技术负责人 | 段全江（勘察负责人） | 注册土木工程师（岩土） | AY114400741 | 岩土工程 | 高级 |
| 第一中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 巴中市国有资产投资有限责任公司 | 国道244线、347线、542线巴城过境公路SGTKS1标段勘察设计(勘察设计业绩） | 20210715 | 20220929 | 第SGTKS1标段由 K4 923至K38 500.266，长约33.541公里，公路等级为一级公路，设计速度为60公里/小时，沥青混凝土路面，有互通立交2处;桥梁长约5.49公里/21座（位于K24 300~止点范围内的桥梁：观音河大桥（左幅）总长579米，孔数x跨径（60 (25 2x30) 3x40 3x40 3x30 3x30）米，观音河大桥（右幅）总长584米，孔数x跨径（60 3x30 3x40 3x40 3x30 3x30）米，上部构造为 预应力砼T梁、钢箱梁，下部构造为 柱式墩、变截面空心墩、等截面实心墩;重力式桥台、桩基础；吴家湾大桥总长178米，孔数x跨径[2x30 (2x40 30)]米，上部构造为 预应力砼T梁，下部构造为 柱式墩、变截面空心墩、桩柱式、桩基础；张家湾大桥总长162米，孔数x跨径（5x30）米，上部构造为 预应力砼T梁，下部构造为 柱式墩、重力式桥台、桩基础；李家梁大桥总长130米，孔数x跨径（4x30）米，上部构造为 预应力砼T梁，下部构造为 柱式墩、桩柱式、桩基础）;隧道长约3.6公里/5座（位于K24 300~止点88范围内的隧道：窑沟隧道左线711米，右线719米；宝珠隧道左线740米，右线715米），按需求配套给水、排水、电力、通讯等市政功能，以及服务区等其他构造物工程等。总投资：30.17亿元，其中建安费：22.44亿元。工作内容：承担K24 300~K38 500.266段的详勘、定测、施工图设计文件、施工图招标工程量清单和控制价编制及施工阶段后期服务工作等专业工程，占总工程量的约45%。 | 16086420 | 范亮 | |
| 四川成绵苍巴高速公路有限责任公司 | 苍溪至巴中高速公路项目（勘察设计业绩） | 20201113 | 20211105 | 本项目全长93.08公里，承担的工作内容包括：（1）苍溪至巴中高速公路项目的总体协调（含房建工程、交通安全设施、交通工程及沿线设施的勘察设计总体牵头）工作。（2）SJ1标段勘察设计工作包括：路线、路基、路面、桥涵、隧道（包括照明、监控、通信、机电、消防、救援、供配电、瓦斯等相关内容）、路线交叉、外接电工程（含隧道双电源）、绿化及环境保护工程、其他工程等工程的勘察设计及临时交通组织设计、专项施工措施设计和施工现场配合服务以及预算编制等工作。（3）SJ1标段工程概况包括：主线路线长77.964km，设计速度80km/h的双向4车道高速公路，路基宽度25.5米，单喇叭互通式立交6处，枢纽式互通2处（与成巴高速相交，设置对角双环苜蓿叶枢纽互通、与巴达高速相交设置T型枢纽互通），服务区2处，特大桥1346.5米/2座（恩阳河特大桥采用104 185 104米，连续刚构，跨国家级水产保护区；巴河特大桥采105用104 185 104米，连续刚构），大中桥19741.5米/67座（其中：白驿镇大桥采用65 120 65连续刚构，墩高80米），隧道17469米/16座，全为瓦斯隧道；长隧道11291米/7座（其中卢家咀隧道左线2374米，右线2328米，高瓦斯隧道；天主庙隧道左线2358米，右线2370米，微瓦斯），中隧道5682米/8座，短隧道496米/1座；整个项目总投资133.3165亿元，建安费110.5881亿元（4）完成包括但不限于本招标范围内涉铁路、高速公路、河道等相关专项方案设计及相应的论证、报批工作。（5）完成包括但不限于本招标范围内水土保持、环境影响评价、矿产压覆、文物普查、通航论证、行洪论证、安全风险评估等相关要件的编制工作，并取得相应批复。中国华西工程设计建设有限公司作为联合体成员与联合体牵头人中铁二院工程集团有限责任公司共同组成项目组完成本项目勘察设计工作。 | 42812000 | 陈强 | |
| 泸州市交通投资集团有限责任公司 | 合江县磨刀溪至大渡口镇公路(原308线相应路段)K0 000-K14 200.6段（勘察设计业绩） | 20180601 | 20201122 | 本项目路线起于合江县磨刀溪（贵州界）处（K0 000），止于合江县社会救助福利中心附近千鱼湾处接产城大道起点（K14 200.6），路线全长14.2公里。本路段采用一级公路技术标准，设计速度60公里/小时，整体式路基宽度23米（分离式路基宽度11.25米），行车道宽4x3.5米，汽车荷载等级为公路-I级，大中桥、小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/100，地震动峰值加速度为0.05g，路面设计轴载BZZ-100，根据沿线地形、地貌和地质条件等情况，推荐线新建大 桥589.5米（左右幅平均长度）/4座，分别为大坪子大桥左幅103m，孔数及孔径3x30，右幅136m，4x30；杉树咀大桥121m，40 30 40；长担沟大桥132m，4x30；望柱山大桥217m，7x30；新建中桥150.75米（左右幅平均长度）/2座，新建涵洞42道。新建隧道1263米（左右幅平均长度）/1座，建筑限界为9.75米（净宽）x5.0米（净高），进出口洞门为端墙式。本路段共设分离式交叉2处，通道涵10处，平面交叉9处，其中与等级公路平面交叉4处。总投资9.4536亿元，其中建安费6.6943亿元。 工作内容：两阶段初步、施工图勘察设计。 | 8900000 | 陶秋生、范亮 | |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 第二中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 驻马店市公路事业发展中心 | 国道107驻马店境驿城区水屯至驻信交界段东移改建工程（勘察设计业绩） | 20200911 | 20220921 | 项目采用一级公路技术标准，设计行车速度 80 公里/小时，路基宽度 24.5米，路线全长 54.039 公里；本项目沥青混凝土路面 1096.582 千平方米，填方 2143.836 千立方米，挖方 414.291 千立方米。主线桥梁 1481.42 米/17 座，其中大桥 917.85m/4 座，中桥 474.25m/9 座，小桥 89.32m/4 座。交叉范围内主线桥梁 759.025m/3 座（大桥 713.945m/2 座，中桥 45.08m/1 座），匝道桥 624.72m/5 座（大桥 472.48m/2 座，中桥 152.24m/3 座）。涵洞共计 102道。全线设互通式立体交叉 2 处（新阳高速双喇叭互通、上跨省道 226 菱形互通）；设分离式立体交叉 1 处（下穿淮内高速）；平面交叉 81 处；设停车及养护工区 1 处，小游园 4 处；主线收费站 1 处，新阳高速收费站 1处；交通安全设施工程 54.039 公里，沿线设施和景观绿化工程 54.039 公里。本项目总投资为 308794.1586万元，其中建筑安装工程费 185868.4889 万元。 | 15620000 | 杜俊旺、王东威 | |
| 登封市公路管理局 | G207线登封境改建工程勘察设计项目（勘察设计业绩） | 20210414 | 20211228 | 项目起点至 K40 183 采用双向六车道一级公路设计标准，路基宽 33m，K40 183 至终点采用双向四车道一级公路设计标准，路基宽 24.5 米。本项目路基填方 117.1923 万立方米，挖方 271.7127 万立方米（含互通）；沥青路面 323.75 千平方米（不含互通）。路线全长 17.571 公里，共设大桥2188.704 米/6 座，中桥 81.00 米/1 座，涵洞 18 道（不含互通）；互通式立交 1 处（石道互通）；分离式立交 5 处，通道 2 道，渡槽 1 座，平面交叉 18 处；养护工区 1 处。交通工程及沿线设施：全线范围内；安全设施和景观绿化：全线范围内。项目工程总预算为 139337.38 万元，其中建筑安装工程费为 94166.68 万元。 | 12390959 | 杜战军 | |
| 许昌市交通运输局 | 许昌市绕城高速公路项目勘察设计（勘察设计业绩） | 20200701 | 20220523 | 全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度 120 公里/小时，整体式路基宽度 34.5 米，分离式路基单幅宽 17.25 米；桥涵设计荷载：公路-I级；设计洪水频率：特大桥 1/300、其他桥涵及路基 1/100。路线设计里程54.418 公里，建设里程 53.490 公里。主线（不含互通区）新建桥梁 8071．76米/36 座，其中特大桥 5629 米/3 座（城区高架桥（东段）2449 米、城区高架桥（西段）2266 米、南水北调特大桥 914 米），南水北调特大桥主桥采用（96 175 96）m 双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥，桥塔采用实心矩形变截面钢筋混凝土结构，主墩采用实体墩、群桩基础。大桥 797 米/6座、中桥 1645.76 米/27 座，涵洞 23 道。设置互通式立交 7 处，其中枢纽型互通 3 处，服务型互通 4 处；设置分离式立交 1 座，通道 57 道。安全设施和景观绿化：全线范围内。交通工程及沿线设施：全线范围内。本项目主体工程施工图预算为 807120.6339 万元，其中建筑安装工程费500506.2278 万元。。许昌市绕城高速公路涉铁工程：1.采用上跨立交桥形式跨越京广铁路，道路中心线与铁路交叉里程为 K745 564.0。2.在郑阜高铁郑许特大桥 784#～786#桥墩之间分两幅穿越，道路中心与郑阜高铁交叉位置处铁路里程为 K85 887。3.在京广高铁新许特大桥 850#～852#桥墩之间分两幅穿越，道路中心与京广高铁交叉位置处铁路里程为 K765 143。4.在郑渝高铁石粮河特大桥 259#～261#桥墩之间分两幅穿越，道路中心与郑渝高铁交叉位置处铁路里程为 K86 492。 | 95416479 | 杜战军 | |
| 林州市交通运输局 | 河南省林州(豫冀省界)至桐柏高速公路林州段(沿太行高速公路安阳段)勘察设计和勘察设计咨询（勘察设计业绩） | 20191029 | 20210205 | 项目路线全长 83.733 公里，其中新建段落 59.069 公里，与南林高速共线24.664 公里（其中利用 22.965 公里，改建 1.699 公里），全线位于林州市境内。项目采用双向四车道高速公路标准建设，起点至 K17 036.199 段设计速度 80 公里/小时，K41 700 至终点段设计速度 100 公里/小时。桥涵设计汽车荷载采用公路-I 级；起点至 K17 036.199 段主线路基宽度 25.5 米；K41 700 至终点段主线路基宽 26 米。设置特大桥 1009.50 米/1 座：万宝山特大桥（不含互通区），大桥 5819.30 米/21 座（含主线上跨桥梁 743.00米/4 座），桥 564.32 米/10 座（含主线上跨桥梁 493.32 米/9 座），涵洞73 道（含连接线 3 道）；全线共设隧道 1367.8 米/3 座，其中：中隧道 1053.3米/2 座（古城隧道 520.8 米、盘山隧道 532.5 米），短隧道 314.5 米/1 座（油村隧道）。设置互通式立交 7 处，分离式立交 2 处，天桥 4 座（不含互通区），通道 35 道（不含互通区），渡槽 3 处（不含互通区）。项目配套林州南互通式立交连接线，长度 1.308 公里，采用双向两车道二级公路标准，设计速度 60 公里/小时，路基宽度 15 米，桥涵设计汽车荷载采用公路-I 级。项目主体工程施工图预算约 615134.81 万元，其中建筑安装工程费约 397017.79 万元。 | 58366000 | 杜战军、刘东旭、马灵 | |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
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