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基本信息
| 省份 | 西藏 | 城市 | 拉萨市 |
| 招标代理机构 | 华杰工程咨询有限公司 | 项目名称 |
G4218昆莎机场至狮泉河公路新建工程 纠错 |
| 采购单位 |
西藏自治区重点公路建设项目管理中心 立即查看 |
采购联系人 |
史强 |
| 采购电话 |
0891-6839101 |
中标信息
| 中标单位 |
四川省公路院工程监理有限公司,中交一公局集团有限公司 立即查看 |
中标金额(元) | 409160421 |
| 来源：国家企业公示网站、招标信息等 | |||
| 联系方式 |
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G4218昆莎机场至狮泉河公路新建工程（色佐隧道进口至切拉热巴隧道出口段）土建工程施工、施工监理招标中标候选人公示
（招标编号：S1407003401006825001）
公示结束时间：2023年09月28日
一、评标情况
标段(包)<001>G4218昆莎机场至狮泉河公路新建工程（色佐隧道进口至切拉热 巴隧道出口段）土建工程施工招标-TJSF-1标段:
1、中标候选人基本情况
中标候选人第1名：中交一公局集团有限公司，投标报价：92623.593600万元，质量：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格，工期/交货期/服务期：1460天；
中标候选人第2名：中交第二公路工程工程局有限公司，投标报价：92696.0019 00万元，质量：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格，工期/交货期/服务期：1460天；
中标候选人第3名：中铁二十一局集团第三工程有限公司，投标报价：92551.69 3100万元，质量：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格，工期/交货期/服务期：1469天；
2、中标候选人按照招标文件要求承诺的项目负责人情况
中标候选人(中交一公局集团有限公司)的项目负责人：王殿会中华人民共和国 一级建造师注册证书、京1352012201307594
;
中标候选人(中交第二公路工程工程局有限公司)的项目负责人：许会东一级建 造师注册证书，证书编号：陕1612006200802424
;
中标候选人(中铁二十一局集团第三工程有限公司)的项目负责人：雷中宁一级 建造师注册证书/陕1612006200802890
;
3、中标候选人响应招标文件要求的资格能力条件
中标候选人(中交一公局集团有限公司)的资格能力条件：响应招标文件;
中标候选人(中交第二公路工程工程局有限公司)的资格能力条件：响应招标文 件;
中标候选人(中铁二十一局集团第三工程有限公司)的资格能力条件：响应招标 文件;
4、中标候选人的评标情况
中标候选人(中交一公局集团有限公司)的评标情况：详见附件;
中标候选人(中交第二公路工程工程局有限公司)的评标情况：详见附件;
中标候选人(中铁二十一局集团第三工程有限公司)的评标情况：详见附件; 标段(包)<002>G4218昆莎机场至狮泉河公路新建工程（色佐隧道进口至切拉热 巴隧道出口段）土建工程施工招标-TJSF-2标段:
1、中标候选人基本情况
中标候选人第1名：四川公路桥梁建设集团有限公司，投标报价：92169.810200 万元，质量：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合 格，工期/交货期/服务期：1460天；
中标候选人第2名：甘肃路桥建设集团有限公司，投标报价：93888.048600万元，质量：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格，工期/交货期/服务期：1460天；
中标候选人第3名：中交路桥建设有限公司，投标报价：93524.061100万元，质 量：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格，工期/ 交货期/服务期：1460天；
2、中标候选人按照招标文件要求承诺的项目负责人情况
中标候选人(四川公路桥梁建设集团有限公司)的项目负责人：罗春雨高级工程 师：00059955；公路工程一级建造师注册证书：川1512011201210857；交安B类 安全生产考核合格证：川交安B（17）G00190。
;
中标候选人(甘肃路桥建设集团有限公司)的项目负责人：何峰项目经理：何峰 ； 高级工程师/甘职高资字：No.6248602号；一级建造师注册证书/
甘1622009201001141；公路水运工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员 安全生产考核合格证书/甘交安B(12)G04062。项目总工：田丰；高级工程师/甘 职高资字：No.6276502号；公路水运工程施工企业主要负责人和安全生产管理 人员安全生产考核合格证书/甘交安B(12)G04144。工地试验室授权负责人：赵 礼刚；高级工程师/甘职高资字：62202212692370；公路水运工程试验检测师证（桥梁隧道工程专业）/201712006869；公路水运工程试验检测师证（道路工程 专业）/31620191101010038211。
;
中标候选人(中交路桥建设有限公司)的项目负责人：伍占祥一级建造师注册证 书、京1112015201533638
;
3、中标候选人响应招标文件要求的资格能力条件
中标候选人(四川公路桥梁建设集团有限公司)的资格能力条件：响应招标文件;
中标候选人(甘肃路桥建设集团有限公司)的资格能力条件：响应招标文件;
中标候选人(中交路桥建设有限公司)的资格能力条件：响应招标文件要求; 4、中标候选人的评标情况
中标候选人(四川公路桥梁建设集团有限公司)的评标情况：详见附件; 中标候选人(甘肃路桥建设集团有限公司)的评标情况：详见附件; 中标候选人(中交路桥建设有限公司)的评标情况：详见附件;
标段(包)<003>G4218昆莎机场至狮泉河公路新建工程（色佐隧道进口至切拉热 巴隧道出口段）施工监理全一标段:
1、中标候选人基本情况
中标候选人第1名：四川省公路院工程监理有限公司，投标报价：3309.064500 万元，质量：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合 格，工期/交货期/服务期：2190天；
中标候选人第2名：河北华达公路工程咨询监理有限公司，投标报价：3385.014 600万元，质量：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格，工期/交货期/服务期：2190天；
中标候选人第3名：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司，投标报价：3317.0 02500万元，质量：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格，工期/交货期/服务期：2190天；
2、中标候选人按照招标文件要求承诺的项目负责人情况
中标候选人(四川省公路院工程监理有限公司)的项目负责人：刘锴交通运输部 监理工程师资格证、JGJ0618119
;
中标候选人(河北华达公路工程咨询监理有限公司)的项目负责人：李文刚交通
运输部监理工程师JGJ0613281
;
中标候选人(重庆市交通工程监理咨询有限责任公司)的项目负责人：刘久意交 通运输部公路工程监理工程师资格证书 JGJ0926700
;
3、中标候选人响应招标文件要求的资格能力条件
中标候选人(四川省公路院工程监理有限公司)的资格能力条件：响应招标文件 要求;
中标候选人(河北华达公路工程咨询监理有限公司)的资格能力条件：响应招标 文件 ;
中标候选人(重庆市交通工程监理咨询有限责任公司)的资格能力条件：响应招 标文件要求;
4、中标候选人的评标情况
中标候选人(四川省公路院工程监理有限公司)的评标情况：详见附件;
中标候选人(河北华达公路工程咨询监理有限公司)的评标情况：详见附件;
中标候选人(重庆市交通工程监理咨询有限责任公司)的评标情况：详见附件; 二、提出异议的渠道和方式
书面通知招标人及招标代理，并将异议Word版发送至招标代理邮箱（xzxmz x666@126.com）
三、其他
详见附件
四、监督部门
本招标项目的监督部门为西藏自治区交通运输厅。
五、联系方式
义 料
咨询
招标代理专用章
(十二)
招 标 人：西藏自治区重点公路建设项目管理中心 地 址：拉萨市罗布林卡路15号
联 系 人：史强
电 话：0891-6839101
电子邮件：xzxmzx666@126.com
招标代理机构：华杰工程咨询有限公司
地 址： 北京市朝阳区安苑路20号世纪兴源大厦8层 联 系 人： 赵特
电 话： 18787154632
电子邮件： 2371966230@qq.com
招标人或其招标代理机构主要负责人（项目负责人）： （签名）
招标人或其招标代理机构： （盖章）
G4218昆莎机场至狮泉河公路新建工程（色佐隧道进口至切拉热巴隧道出口段）土建工
程施工招标中标候选人公示
标段划分：TJSG-1、TJSG-2标段
招 标 人：西藏自治区重点公路建设项目管理中心
招标代理机构：华杰工程咨询有限公司
开标时间：2023年9月20日9时50分
开标地点：西藏自治区公共资源交易中心105开标室
一、推荐中标候选人如下：
| 标段号 | 投标人名称 | 投标报价（元） | 综合得分 | 推荐意见 |
| TJSG-1 | 中交一公局集团有限公司 | 926235936 | 99.95104 | 第一中标候选人 |
| 中交第二公路工程局有限公司 | 926960019 | 97.95623 | 第二中标候选人 | |
| 中铁二十一局集团第三工程有限公司 | 925516931 | 97.87345 | 第三中标候选人 | |
| TJSG-2 | 四川公路桥梁建设集团有限公司 | 921698102 | 97.65449 | 第一中标候选人 |
| 甘肃路桥建设集团有限公司 | 938880486 | 97.47497 | 第二中标候选人 | |
| 中交路桥建设有限公司 | 935240611 | 97.08933 | 第三中标候选人 |
| 2SST1 | ||
| - | ||
| 项目名称 | 投标人名称 | ||
| G4218昆莎机场至狮泉河公路新建工程（色佐隧道 进口至切拉热巴隧道出口段） | 中交一公局集团有限公司 | ||
| 拟任主要人员信息 | |||
| 拟任职务 姓名 | 证书名称 证书名称及编号 | ||
| 项目经理王殿会 | 职称证 | 高级工程师、2140346 | |
| 建造师证书 | 公路工程一级注册建造师证书。宗1352012201307594 | ||
| 安全生产考核 合格证书 | 安全生产考核合格证书、京交安 B(20)G01204 | ||
| 1.福州长乐至平潭高速公路（长乐古槐至松下段）总承包项目 | |||
| 个人业绩 | 2.海西高速公路网福安至寿宁（闽浙界）高速公路路基土建工 程A3合同 | ||
| 项目总工 张志新 | 职称证 | 教授级高级工程师、110034 | |
| 安全生产考核证书 | 安全生产考核合格证书、京交安B(08)G03338 | ||
| 个人业绩 | 1.重庆万州至湖北利川高速公路（重庆段）ZCB合同段 | ||
| 项目名称 | 2.延庆至崇礼高速公路河北段延伸工程Y3 标段 投标人类似项目业绩 | ||
| 路基工程：里程起论桩号为K89 710-K102 915.412，路线全长 | 6 工程内容 | ||
| 13.205km，新建高速公路双向4车道。路面工程：里程起论桩号为： | 桩号为：K89 710-K102 915.412，路线长13.205km。1、路基工程： 枢纽互通式立交1处；路基挖方363.6万立方米，路基填方443.2万 | K72 266.85-K102 915.412，路线人√30.648km。交安工程：里程起 | |
| 1.广西南丹至天峨下老高速公 路工程施工总承包Ne6合同段 | 立方米，软基处理18处，共计10.2万立方米；排水工程42956立方 米；防护工程包括：锚杆格梁6587立方米，锚索格梁4790立方米， 砼骨架12 ACA 方米 喷播植草572928平方米。2、桥涵 478米16 制工程套：预应力混凝土（后张） 至统， }压， 年 三路 合为65 120- 里4号高架大桥左幅全长779m，右 <福全长 ．主哒1 为65 120 65m；下老枢纽互通钢-混箱 形组合连续人 匝道1号桥，跨径组合为40 60 60 40m）； 预应力混凝土连续箱梁桥1座（C匝道1号桥，跨径组合为 |
| 40 47 40m）。互通式立交跨线桥517m/3座；主线上跨分离式立交 桥137.5米/1座，下老枢纽上跨既有乐百高速桥梁365m/2座，拼宽桥 梁455m/座；涵洞720.785m/20道；通道32.9m/2道。3、隧道工程： 主线特长隧道1座（燕来隧道：左洞6297m，右洞6325m，为广西首 条采用全机械化施工的公路隧道，采用钻爆法开挖，开挖断面104.96 m，为分离式双向四车道）；长隧道2450m/2座(其中：荣理隧道1200 米，采用钻爆法开挖，开挖断面104.96m，为分离式双向四车道；下 老D匝道隧道1250米，采用钻爆法开挖，开挖断面95.85m)；中长 隧道1976m/3座(其中：下老互通A匝道隧道755米，下老互通B西 道隧道525米，下老互通C匝道隧道696米，均采用爆法开挖，开 挖断面95.85m，为单向两车道)。4、路面工程：级配碎石垫层13.41 万平方米，水泥稳定底基层11.88万平方米,水泥稳定基层11.75万平方 米，AC-20C沥青混凝土下面层80.45方平方米，AC-13C沥青混凝土上 面层80.37万平方米；AC-25C沥青混凝土中面层0.99万平方米（下 | |
| 老枢纽互通匝道与乐百高速拼宽段）。5、交安工程：砼护栏10950m， 路侧钢护栏16965m，中央分隔带钢护栏280m，轮廓标21963个，标 志牌151座，标线74537平方米，声屏障700m。6、绿化及环保工程 开挖及铺设表土：42964立方米·栅播草种：7166平方米;铺植草皮：93250 平方米；人工种植乔木：99株；人二：值灌木：6713株；人工种植攀缘植 物：54997株。7、房建工程：隧道变电所6个，建筑面积1082.2平方 米；隧道泵房4个，建筑面积140平方米；隧道风机房2个，建筑面 积614.48平方米；隧道管理站1个，建筑面积395.1平方米；房建总 建筑面积2231.78平方米。 项目区位于新疆维吾尔区哈密市境内，全长76.5km，全线采用双 向四车道一级公路标准，山岭区设计速度80公里/小时，路基宽度25.5 | |
| 2.G575线巴里坤至哈密公路 建设项目 . :02 为: | 米；平原区设计速度100公里/小时，路基宽度26米。桥涵与路基同 宽，桥涵设计荷载等级采用公路-1级，隧址区最高海拔2400m，隧 址区平均海拔2100m，项目具有长大高寒的显著特点，最大冻土深度 253cm。路基工程：路基主线全长76.5km，挖方量163.94万m3，填 方量593.07万m3，其中盐渍土路基14.3km。路面工程：路面主线全 长76.5km， 路面厚20cm天然砂砾底基层188.68万m，厚34cm水泥 下面层厚7cm粗粒式沥丰泪凝土AC-25C <型1L 中粒式沥青混凝土AC-20C型204.89 层 L.- 1. 本 m 17 × 3I <40m,- 建土组合箱梁，下部结构为柱式墩、空心 薄壁墩(最大墩高小)、柱式台、桩基础，大桥13座，中小桥11座， |
| 桥式通道25道，涵式通道11道，涵洞65道。分离式立体交叉1处上 跨S219)，互通式立体交叉3处(南山口互通、哈密北互通、哈密西互 通)，其中北互通为枢纽式互通，该互通立交上跨连霍高速G30，立体 交叉包含主线桥4座641.5m，匝道桥3座330m，小桥3座67.95m。 隧道工程：东天山特长隧道是项目的关键控制性工程，分离式双向四 车道，左洞ZK8 809-ZK20 576全长11.767公里，右洞 K8 783-K20 558全长11.776公里。围岩主要以IV级围岩为主，隧 道标准净宽（隧道二衬内轮廊最大宽度不含加宽段宽×高)11.1m× 7.1m，标准段建筑限界（净宽×净高）为10.25mX5.0m，最大断面面 积为168.12m。本项目隧道全线采用新奥法施工。设1、2斜井及联 络通道，地下风机房一座和地上风机房一座。项目施工里程长，隧道 埋深大，高地应力问题集中，隧道穿越岩层破碎带，围岩富水，极易 塌，存在岩爆，塌，突泥，突水等不良地质情况。房建工程：主 线收费站1处(K69)，匝道收费站处，停车区2处，养护工区1处， 管理分中心1处(K70)，隧道危险品检查站3处(含匝道危险品检查站 1处)，消防救援站2处。交安工程：包含波形梁钢护栏230700m，隔 离栅151951m，交通标志812个，标线100535m，隆声带201805m， 防眩板66118个，轮廓标18224个。机电工程：包含“三大系统”（监 控系统、收费系统，通信系统）、主线供电、照明系统；“隧道机 电”（含隧道监控消防、供配电、通风、照明）。绿化工程：包含 主要场区K8养护工区、K20救援站、K70管理中心栽植花卉、乔木、 灌木，铺种草皮，景观摆设及相关管线安装。 延崇高速公路是2022年冬奥会交通保障体系建设重点工程，本合同 | |
| 6 主线主体工程施工ZT1标段 | 段起止桩号K15 870.085-K22 700，全长6.83Km，为新建双向四车 道高速公路路基、路面、桥梁、隧道工程，其中包括：1、主线路基 工程：左幅ZK20 893-ZK21 018，长度125m；右幅K20 905-K21 006， 长度101m；范围内的所有路基土石方工程（填方6.1万方、挖方0.71 万方）、路基防护工程、路基排水工程。2、桥梁工程：金家口大桥， 左幅ZK20 492.5-ZK20 897.25，长度404.75m，上部结构采用预应力 3.延庆至崇礼高速公路河北段混凝土10×40米钢结构-混工字组合梁；右幅K20 469.5-K20 909.25， 长度439.75m，上部结构采用预应力混凝土35 10×40米钢结构-混工 字组合调 ：龙泉口特长隧道（合同金额15979.14487 1万元一* 法、 1）施工，主线左幅总长3672m（其中 岁 . , 扩=n^m)，水 土路面29037m2。（2）松山特长隧道 叫性工程，地处燕山山脉，围岩和水文地 质情况非常复东，役隙水极为发达，日均涌水2万多立方米，在施工 |
| 过程中掌子面开挖揭露围岩为蚀变围岩带，设计为IV级围岩，实际施 工V级围岩为主。2#斜井至北京方向裂隙水发育，呈淋雨状-股状涌水， 洞内最大涌水量4.1万立方米/天，由于涌水量大，且汇集于下游，大 大增加了抽排水施工难度，致工期紧张，松山特长隧道（合同金额 40916.0421万元）采用新奥法（钻爆法暗挖）施工，1号斜井长 900.994m，2号斜井长1099.146m，主线左幅总长9215.939m（其中本 标段施工ZK15 873.119-ZK20 490.5段，掘进及支护长度 4617.381m），主线右幅总长9189.928m（其中本标段施工 K15 870.085-K20 467.5段，掘进及支护长度4597.415m），水泥混 凝土路面80636m2。 "本项目采用PPP模式建设，中交一公局集团有限公司为施工总承包 管理单位。在九江设置T型枢纽互通与松铜高速公路相接，线路全长 | |
| 4.铜仁市沿河经印江（木黄） 至松桃高速公路项目施工总承 包 648.1m 梁；- 1:. 隧道左， | 107.347km，桥隧比高达56.14%，为新建双向四车道高速公路，设计 时速80km/h，路基宽度24.5m，桥涵设计车辆荷载公路－1级。路基 工程：路基主线全长107.347km，挖方2143.94万方，填方1965.52 万方。路面工程：底基层20cm级配碎石101.48万m/91.32km，基层 38cm水泥稳定碎石98.75方m/89.65km，下面层8cm粗粒式沥青混凝 土（AC-25C）97.3万㎡/89.63km，中面层6cm中粒式沥青混凝土 （AC-20C）208.83方m/200.22km，上面层4cm沥青玛蹄脂改性沥青 混凝土（SMA-13）208.83万m/200.22km。桥涵工程：主线特大桥左 幅2965m/3座，右幅3857m/4座；大桥左幅19650m/52座，右幅 19145m/52座；中桥左幅992.8m/16座，右幅1058m/16座；连接线大 桥406m/2座，连接线中桥70m/1座，互通立交桥12879m/65座，天 桥342m/5座。涵洞6514m/182道，道通1460m/43道。主要控制性工 程有团结枢纽互通：互通形式为迁回T型，主线上跨既有沿德高速； 高家特大桥：左幅总长为1255m，右幅总长1240m；联丰特大桥：左 幅总长为1350m，右幅总长1240m；蛇头特大桥：总长为360m，主 跨径为（80m 160m 80m），上部结构为连续刚构 P.C.T梁；大莫子 夹右线特大桥：总长为1017m；九江枢纽互通：上跨既有松铜高速； 关塘大桥：总长886.6m，主跨径为（81.8m 150m 81.8m），上部结 构为连续刚构 DT（最大墩高84.2m）；水巴岩大桥：总长为 二m 81.8m），上部结构为连续刚构 P.C.T 亡交桥）：总长为910m，第6联 0 =U 5U)m “嘴道临 4552 L 福22101m/14座， "4座；中 ：幅3800m/6座，右幅3715m/6座；短 1149m/3座；互通短隧道310m/1座。李 家寨特长隧道±网工长4552m，右洞全长4486m，为分离式双向四车 |
| 道，隧道存在溶洞，塌，突泥，突水等不良地质情况，隧道主洞标 准净宽10.25m，隧道标准断面内轮廊面积（路面以上）65.61m，隧 道内轮廓断面面积为90.71m，最大开挖面积136.87m，采用新奥法 （普通钻爆暗挖）施工。房建工程：管理中心1处，收费站7处，停 车区2处，服务区2处，建筑面积37226.225m，沿线隧道变电所、 消防泵房（20处，共47栋单体）建筑面积7125.76m，收费大棚7 处，投影面积2369.01m。交安工程：标线163904m，突起路标50697 个，轮廊标33838个，路基混凝土护栏3682m，波形梁护栏179806m， 标志2122块，隔离栅和防护网100096.62m，声屏障4052m。机电工 程：包含“三大系统”（监控系统、收费系统、通信系统)、主线供电、 照明系统；“隧道机电”（含隧道监控、消防、供配电、通风、照明)。 绿化工程：绿化回填土233578方，乔木51017棵，灌木45497棵， 本项目采用PPP模式建设，我司为施工总承包单位。新建双向四车道 高速公路工程，线路全长118.275公里，桥隧比75.19%，。土建工程： | |
| 绩）施工总承包 6 | 桥梁122座，共计42743.305米：其中主线桥梁：共85座，合计34950.305 米。其中特大桥7座，合计6255.75米，其中清水江特大桥，桥长602m， 跨径布置（2×30）m先简支后桥面连续预应力混凝土T梁 （120 300 120）m双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥，主桥桥梁 索塔最高为182m，跨越清水江，最大水深70m；南哨河特大桥578.6m， 结构形式为预应力混凝土连续刚构桥梁，主跨径为（106 200 106m）； 平永河特大桥370.5米，最大墩高55m，跨径组合为：1×30m现浇箱 梁 （88 160 88）m预应力连续刚构；大桥68座，合计27987.075米， 其中乌公大桥：左幅长867.00m，右幅长868.50m，上部结构为40m 5.贵州省沿河至榕江高速公路预应力混凝土T梁、（80 2×150 80）m悬臂浇筑变截面箱梁，最大 剑河至榕江段（施工总承包业墩高136.038m；中桥10座，合计707.54米。互通区桥梁：37座，合 计7792.94米。桥梁路面上面层均采用4cm沥青玛蹄脂改性沥青混凝 土（SMA-13）。主线隧道：共47座（49段），共计53979.47米。其 中特长隧道2座，合计6917.34米，其中养坪ⅡI号隧道右洞3863米， 左洞3840米；包家山隧道右洞3020米，左洞3055米；长隧道20座， 计253° L 面上 旨改性沥青混凝土（SMA-13）。路基 二程 1 工套路面舍张约158公里，底基层 .20km I.. ";. (6cm AC-20C））共2761586m；上面层（4cm 沥青玛蹄脂改比/H1比凝土（SMA-13））2771494.6m。交通安全工 |
| 程：标志1761处，普通热熔型标线10.724万平方米，振动标线4.4万 平方米，彩色铺装7.29万平方米，波形梁护栏19.48万米，隔离栅11.69 万米，防眩板5.15万块，轮廊标2.32万个，百米牌2106个，突起路 标3.37万个。 路线全长9.533公里，路基长度3.5公里，填方43.121万方，挖方 | |
| 水至涞源（冀晋界）段路基、 | 202.594万方，及其防护、排水等附属工程。大桥0座，中桥7座， 天桥1座，涵洞、通道7道。互通立交一处，互通区内设预应力砼连 续空心板208米/3座，预应力砼密排T梁192米/3座，钢箱梁80米 /1座。A匝道桥3*16米预应力砼密排T梁，桥长53米；B匝道桥3*16 米预应力砼密排T梁，桥长53米；涞源东互通B匝道2#桥40 40米 钢箱梁，桥长80米；B匝道3#桥6*16米预应力砼密排T梁，桥长 101.12米；B匝道4#桥3*16米预应力砼空心板梁，桥长53.12米； 张石拼宽桥4*16米预应力砼空心板梁，桥长68.06米；南屯中桥6*16 6.荣成-乌海高速公路河北徐米预应力砼空心板梁，桥长100.06米；车行天桥3*25米预应力砼连 续箱梁，桥长81米。营尔岭隧道为分离式隧道，进口小净距18.37 桥梁、隧道、路面施工LJSG-21米，出口33.4米。隧道左线起桩号ZK99 535-ZK105 191,掘进长 度5656米，右线起桩号YK99 523-YK105 200.3，掘进长度5677.3 米，纵坡2.15%，含16处人行洞、7处车行洞、2处联络风道、1处 配电洞室。隧道地处太行山脉，地质复杂，围岩变化频繁，主要以安 山岩、白云岩为主，并有F17、F18、F19三条断层带，经过富水区段、 溶洞等多处不良地质。隧道V级围岩1433.3米，IV级围岩4720米， ⅢI级围岩3440米，ⅡI级围岩1600米，明洞140米。营尔岭隧道设计 净高7.965米，净宽15.12米，最大开挖面积175m2。隧道路面为双 向六车道，单幅路面宽度12.75米。营尔岭隧道含通风竖井1座，设 |
| 7.都(匀)香(格里拉)高速公路 贵州境六盘水至威宁（黔滇界） 段路基、桥隧施工招标（二 期)LWTJ-11标段「 | 置于左右线中间，距离出口约800米，竖井高度88米，直径5.2米。 起论桩号：K65 150~K75 195，路线全长8.769km，双向4车道新建 高速公路。路基挖方253.12万方，填方252.57万方；软土路基处理 1.835Km（其中：挖除非适用材料（包括淤泥）17.8万方，抛石挤淤 7.8万方），高填路基1.8566Km，深挖路基4.216Km，陡坡或填挖交 界1.358Km；桥梁2.3182Km/5座（全幅），等沟大桥全长612m，上 部结构采用单整40㎡装配式（即预制安装）预应力砼T梁先简支后 桥面连生养生品 箱梁 0m 0m预应 交1处， 形式为变异A型单喇叭，主线下穿（含下 穿铁路L连按线3开价40m）；隧道工程：独立完成隧道掘进及支护 |
| 长度为9.622Km/2座（双洞），其中鸡冠山隧道7.572Km/1座（双洞） （左幅3.772km，右幅3.800km），沙子地隧道2.050km/1座（双洞） （左幅1.020km，右幅1.030km）；其中鸡冠山隧道、沙子地隧道均 为低微瓦斯隧道、岩溶地质高发隧道；隧道段最低海拔2036.97m，最 高海拔2090.36m。 拉萨至日喀则机场公路新建工程G4218拉萨至日喀则机场公路新建 工程LRTJ3合同段，起点桩号K12 600（左线ZK12 617），终点桩 | |
| 8.国道318线拉萨至日喀则机 场段公路新改建工程（控制性 工程）施工第三合同段 | 号K23 200，线路全长10.6Km。桥涵设计荷载采用公路-I级，道路 等级为高等级公路。本项目最低海拔3584.385米，最高海拔4056.457 米，平均海拔3680米。1、路基工程：挖方77153m3、填方211428m3、 借方1489714m3、防护工程35442m3、排水工程22189m。2、路面 工程：级配碎石底基层247613m2、水稳基层241156m2、AC-13C改 性沥青上面层258556m2、AC-20C改性沥青中面层256695m2、AC-25C 沥青下面层204202m2。3、桥涵工程：大桥232/2座、中桥152.8/3 座、桥式通道122.5/5道、混凝土箱涵362.47/10道、混凝土盖板涵 1140.96/31道、波纹管涵308.77/8道。4、隧道工程：曲水隧道采用 左、右线分离式设计，双向四车道，设计速度100Km/h，洞门均采用 削竹式洞门。隧道左线ZK14 184~ZK15 685，长度1501米；隧道右 线K14 183~K15 690，长度1507米。其中V级围岩581米，IV级 围岩680米，Ⅲ级围岩1680米。5、安全设施及预埋管线工程：标 志块、标线15968.4m2、混凝土护栏6135m、单面波形梁钢护栏 25302m、防眩板6275块、隔离栅23329m、限高门架36套、管道工 |
| 6 9.国道109线那曲至拉萨段控 制性工程KZTJ-4合同段 互通式立交1 | 程163012m。6、互通或立交：1处。 KZTJ-4合同段主要工程量：起论桩号：K3826 000～K3845 000，路 线全长：19km，按双向四车道一级公路标准建设，整体式路基宽度 26m，设计时速100公里/小时。（高原项目，平均海拔3841m，最高 海拔3909m。）1、路基工程：长度：17.076km，路基清表：1713917m2， 路基挖土方：551558.24m3，路基填方：2593955m3。2、桥涵工程： 大桥7座/2893.8m。叶巴1号大桥（长度：185.08m）、叶巴2号大桥 （左幅长度443.08m、右幅长度405.08m）、塞曲大桥（长度：185.08m）、 巴热村大桥（三幅长度703m、右幅长度685m）、康沙塔巴大桥（长 娃式一 ；取， 1；叶巴3号大桥（左幅长度906.48m i式均 :广 ·"关：预应- 「亏张）桥面连续小箱梁，第二联采用预 应力砭 .5结构：柱式墩、桩基础；最大跨径：20m。 主线长1740m。 中小桥6座/177.28m |
| 整体式箱涵及钢波纹管涵2104.78m/68道：箱涵通道22道，钢波纹管 涵46道。 | |
| 10.国道109线那曲至拉萨段控 制性工程KZTJ-5合同段 | KZTJ-5合同段主要工程量：起论桩号：K3845 000～K3847 500，主 线长2.5km，匝道长1.984km。连接线长0.725km，按双向四车道一级 公路标准建设，整体式路基宽度26m，设计时速100公里/小时。（高 原项目，平均海拔3841m，最高海拔3909m。）1、路基工程：长度： 2.5km；路基清表：190763m2；路基填方：590919m3；路基挖方： 52829m3。2、桥涵工程：中桥1座/30m，整体式箱涵4道，钢波纹管 涵9道，下穿青藏铁路顶推框架涵1道。 |
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